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燃氣ASCO電磁閥設計結構和使用材質有哪些
燃氣ASCO電磁閥一般會被埋于地下類似于直埋式球閥，故而在燃氣ASCO電磁閥設計結構上都會選擇全通徑結構進行設計，這樣可有效降低其流阻，也可以方便管道清掃器與探測器的通過，一定程度上還可以降低成本。同時在燃氣電磁閥*度上我們還應盡量將其降低以節約成本，在燃氣ASCO電磁閥的頂部會安裝一個全封閉式的啟閉指示燈，這樣我們的操作者就可以很方便的對電磁閥的啟閉狀態進行觀察，也可以有效避免一些錯誤操作。
燃氣ASCO電磁閥使用材質
除此之外，燃氣ASCO電磁閥在我國管道系統中得到廣泛的應用，尤其是天然氣輸送的時候燃氣ASCO電磁閥介質內部即使在脫硫之后仍然不可避免會有一些殘存的硫化氫介質，該介質具有一定的抗腐蝕**，在管線中使用材質燃氣電磁閥會要求選取一些具有抗硫的耐腐蝕性介質。
首先，氣動ASCO電磁閥在注脂的時候，經常性的忽略注脂量。注脂槍加油之后后，工作人員一般選擇電磁閥和注脂聯結進行注脂。那么小編就在這里糾正工作人員的錯誤：**是注脂量少導致密封面缺少潤滑劑而加快磨損。**是注脂過量會造成浪費。小編建議大家對不同的類型的氣動ASCO電磁閥密封容量進行計算。以電磁閥尺寸和類型計算密封容量，再進行注合理的注入。
其次，氣動ASCO電磁閥在注脂的時候，經常性的忽略壓力問題。在注脂時，壓力是有規律的呈現變化。壓力過低會導致密封漏或失效;壓力過*會導致注入口堵塞、密封內脂類硬化或密封圈抱死。一般情況下注脂壓力過低時潤滑脂會流向閥腔底部;而注脂壓力過*，是應該檢測注入嘴，如是孔阻塞應該根據情況進行更換。
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