FESTO气缸活塞杆变色可以先检查哪两方面的原因？
FESTO气缸活塞杆的芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较*的耐磨性。活塞杆加工要求*，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。
FESTO气缸表面经特殊研磨及硬铬电镀技术外理，再经镜面抛光而成，耐磨擦、抗腐蚀性特性。广泛应用于包装印刷机械、木工机械、健身器材、电动工具、纺织机械、轻工机械、自动化设备等各种工业机械及配套设备。

FESTO气缸出现了变色现象可以先检查一下以下两点：

FESTO气缸在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。

FESTO气缸里面有一种极压抗磨添加剂的品质和**不同;液压系统存在*温现象，在工作中活塞杆在*温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);

FESTO气缸采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.02~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。而采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。

FESTO气缸活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O.02mmjm时，均应修复。对于活塞杆的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将活塞杆车圆后再镀，其镀铬层厚度以0.05～O.15FIIITI为宜。

FESTO气缸活塞杆之前，应先对弯曲进行矫正，**修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。