原装喜开理超级无活塞杆型无杆气缸
负荷方向朝上的情况下，在制动器解除时活塞杆
**不要把制动器用电磁阀组入PC回路。
会在负荷方向产生误动作。因此请在前端安装可逆流减压阀，
减小负荷方向的推力，取得负荷平衡。
作为气缸连接组装的缓冲机构有橡胶缓冲和空气缓
冲两种类型。空气缓冲的目的是利用空气的压缩性
吸收活塞所持有的动能，以便不在行程终端对活塞
及缸盖造成冲击。因此，缓冲不是用于从行程终端
附近减缓活塞速度的。另外，下表为缓冲可吸收的
动能。

原装喜开理超级无活塞杆型无杆气缸

停止精度及超程量因制动器用电磁阀的响应性而发生变化。
仅气缸单侧处于空气加压状态下时，若制动器解
除，请参考JSG-V的制动器用电磁阀电气规格进行选择。此外，
活塞杆前端部与负荷的连接请务必在制动器解除状态下进行。
在制动器动作状态下进行的情况下，大于旋转力及
保持力的负荷作用于活塞杆，这将引起制动器机构部位的破损。
为提*停止精度，请把电磁阀与制动器气口直接连接使用。
若在制动器用电磁阀的电气控制装置上使用PC（程控器），
停止精度会因演算处理时间而变差。在使用PC的情况下，请
**不要把制动器用电磁阀组入PC回路。