PARKER伺服阀优点,派克伺服阀作用 
该伺服阀属于两级阀，**级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，
**级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时，
由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，
此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，
刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，
当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，
伺服阀结构比较复杂，造价*，对油的质量和清洁度要求*。
新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，
使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。
这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。

PARKER伺服阀优点,派克伺服阀作用 

利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。
力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，
使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，
阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，
控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力
伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。
在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，
PARKER伺服阀优点,派克伺服阀作用