供应CKD带导承气缸,喜开理带导承气缸图片
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产品名称: 供应CKD带导承气缸,喜开理带导承气缸图片
产品型号: STS-M-L1-40-50-T2YV3-D
产品展商: CKD
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简单介绍
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重新调整安装方式，固定型气缸时，请在活塞杆前端安装浮动万向节。
脚座型、耳轴型安装时，则进行安装调试，使气缸运动面与负荷运动面一致
动作速度变慢缓冲量不足时，
则在外部安装缓冲装置（冲击吸收器等）。或者设置减速回路。
决定负荷量时，请考虑缸体导杆部分的质量。
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的详细介绍
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负荷量??????夹具负荷????
导杆部分自重力??a)的值。
导杆部分自重力的计算公式如表1所示。
G3 与T2 的组合因选择了G3，
所以气缸内部的密封件类材质为氟橡胶。
（不需要T2 符号）此外，P72??P73??G2??G3 与M
（耐腐蚀型）的组合也同样，
在选择了P72??P73??G2??G3 时，包含M（耐腐蚀型）。
注5??带定位孔时的孔位置因缸筒长度而变，请注意。
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注6??G4 型为包含金属刮板结构。
气缸缓冲机构的动能吸收能力值因缸径而异。
带导杆气缸利用表7所示的值进行比较。
负荷率表示气缸动作速度的稳定性
在考虑余量·寿命等利用状况的基础上作出决
定。常规使用应处在表4所示的范围内。
速度慢 ● 检查速度控制阀、阀、配管的大小，
如果流量不足，请更换为合适的尺寸。
相比气缸实际输出，负荷过大
更换为输出空气量较大的压缩空气源。安装储气罐
检查速度控制阀、阀、配管的大小。
如果待修理的损伤较大时请更换
去除异物，安装防尘罩。如果活塞杆、轴套损伤时请更换
活塞杆弯曲、折损 ● 气缸安装偏芯
缓冲不起作用，行程末端有冲击
活塞杆上施加了横向负荷
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