FESTO单作用无杆气缸选用方法 费斯托

派生型DPZ: 由一块连接板连接的双元气缸DPZJ: SPZ: 块移动的直线驱动单元
- 终点位置可安装弹性缓冲圈或液压缓冲器(SPZ)
- 可进行感应式位置感测通过接近式传感器进行位置感测

汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
这些是活塞杆气缸，带有用于夹紧活塞杆的附加夹紧单元。当工作压力低于值时，摩擦夹紧机构会激活，并且根据类型，可能有间隙或没有间隙。带有夹紧机构的气缸用于静态夹持。动态制动和安全相关控制系统的使用需要具有相关测试证书的刹车。
在无杆气缸的缸筒轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘，需要在开口部采用密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
这种无杆气缸的活塞被端盖密封在缸筒里，活塞和滑块之间没有直接的机械连接。而是通过活塞上的磁钢和滑块内侧磁钢之间的磁力耦合在一起。
不锈钢气缸的特点是即使在腐蚀性环境中也具有耐腐蚀性。这尤其要归功于这款气缸使用的不锈钢 1.4301 和 1.4401。已经过实践检验的*合金不锈钢类型可避免清洁剂和剂可能造成的化学应力和损坏。
活塞杆气缸总是有一个带有驱动活塞的活塞杆，其运动由压缩空气控制。施加到活塞上的能量然后通过活塞杆传递到要移动的部件上。带活塞杆的气缸有双作用和单作用活塞杆气缸。
带活塞杆的单作用气缸只有一个气源口。通过气源口向气缸供应压缩空气，使活塞沿一个方向移动。当气缸再次释放空气时，活塞在弹簧作用下返回至初始位置。

耐腐蚀等级2符合Festo 940 070标准元件必须具备一定
耐腐蚀能力外部可视元件具备基本
涂层表面可直接与工业环境或与冷却液润滑剂等介质接触
电子式SM...-8接触或非接触式安装型式
单个元件：管式安装或使用安装支架HFOE-D-MIDI/MAXI
组合法兰安装使用螺纹销FRB-D-MAXI
安装位置垂直方向±5输入压力[bar] 3 …8.5
压力露点降低[° C] 13准额定流量1) qn [l/min]
接口G
G G1输入qn打开375 750 1250输出qn关闭300 600 1000

FESTO单作用无杆气缸选用方法 费斯托