费斯托气囊式气缸用途,FESTO作用
通过增压和排气，气囊式
气缸可实现作为驱动元件的作用。
随着行程的增加，所产生
的力相对于气囊的收缩力有所减少。
规格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm
行程 60 ...230 mm
如果气囊式气缸供货时带有恒定压力，
则可以用作缓元件。气缸的结构简单，
由两块金属板加上一个网纹气囊组成。
没有任何密封元件，也没有任何移动机械元件。

气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以**活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以**执行元件润滑良*;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时;活塞杆上有伤痕时，应换新。
气囊式气缸为单作用气缸，
但不需要用弹簧力来复位，
而是通过外力来复位。
滚动气囊的行程/力特性有别于传统气囊，
视相对安装*度，可以覆盖的行程范围更大。
对于滚动气囊式气缸，当执行
了约50%的行程后，所产生的
力才会由于气囊的收缩力而减小。
输出力 0 ...70,000 N
气囊式气缸不仅可以作为驱动功能，
还可以用作气动弹簧元件。