阿托斯液压油缸结构,ATOS液压油缸价格
它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，
可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，
因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；
液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。
其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。
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Atos伺服油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来，
活塞式液压缸的工作原理
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，
按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，
压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，
反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；
而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。
如图所示为单杆双作用活塞式液压缸示意图。它只在活塞的一侧设有活塞杆，
因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；
在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，
或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

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