讲解FESTO，费斯托紧凑型气缸特点

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工*的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
气缸是使用压缩空气进行运动的元件，这就是它们也被称为压缩空气缸的原因所在。气缸对于许多应用领域来说是一种特别经济*效的解决方案，即使在极端恶劣的环境条件下也是如此，并且非常易于调试。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之间的速度均可实现。由于空气的可压缩性，气缸坚固而灵活，这也使它们能够抵抗*外力。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力，以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器，压力通常可达 12 bar，以产生直线或旋转运动。单作用和双作用气缸（只在一个方向或两个方向做功）应区分开。

产品型号:
气缸 ESNU-20-10-P-A,19266
电磁阀 MFH-3-1/2
费斯托 气动比例阀 MPPES-3-1/2-10-010
LFR-1/2-D-MIDI-MPA
费斯托 接口模块 CPX-AB-8-M8-3POL 
费斯托 输入模块 CP-E08-M12-CL
气缸DGST-16-10-P1A费斯托
费斯托 气源处理三联件;FRC-1/2-D-MAXI-A-MPA
费斯托气源过滤器 LF-D-5M-MINI-A
费斯托 GR-QS-6 
费斯托 CPE18-M1H-5/3G-QS-10  170259
气缸 ADVUL-25-15-P-A
单向节流阀 VFOE-LE-T-G18-Q8 
电磁阀 MFH-3-1/8,7802 
气缸 DSNU-20-40-PPV-A

应用 ? 更大的负载 ? 更*的速度 ? 更强的缓冲能力

讲解FESTO，费斯托紧凑型气缸特点