丰兴卸荷阀特点,TOYOOKI**,日本丰兴
卸荷阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，
该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，
同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，
卸荷阀的控制油道（见图1b和图2）贯穿各路换向阀并与油箱连通．
卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，
便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，
其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．
该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，
卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠．
卸荷通道和压力阀分别设立．卸荷时，各联阀芯均处于中立位置，
油源来油经一条专用的贯穿各路阀的油道卸回油箱，
卸荷油道贯穿各路换向阀．当其中任一路阀工作时（即把此卸荷油道切断）．
油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件，工作压力大小由图中压力阀限定．
采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中，
卸荷油道是逐渐被关闭的，进入执行元件的油量逐渐增加，系统压力逐渐升*，
执行元件启动平稳，无冲击，而且有一定调速**，压力阀结构简单．
其缺点是卸荷油道长，压力损失大，尤其换向阀路数多时，
弊端更为突出，该种卸荷方式多用于路数较少的场合．

TOYOOKI效果图介绍：

丰兴卸荷阀特点,TOYOOKI**,日本丰兴