介绍威格士管式自动端平阀

标准特征
·铸铁阀体
·铸造内部流道
·阀芯精密磨削和感应淬火
·接入开中位、闭中位和负载传感系统
·能与串联或并联回路阀合用
·外部可调分流
当铲斗阀芯处于“中位”而动臂阀芯拉
到“外位”时，流量从控制阀进入动臂
缸无杆口。随着动臂缸外伸，来自有杆
口的流量被引到自动端平阀上的"A"口。
进入"A"口的流量还能通过分流阀阀芯中
的可调节流口和固定节流孔。分流比例
取决于可调节流口的大小。其余流量通
过固定节流孔，出"B"口回到控制阀并返
回油箱。通过可调节流口的流量流出"D"
口并经三通流到铲斗缸无杆口。对铲斗
缸的运动阻力产生的压力*得足以打开
自动端平阀中的卸载阀芯。随着铲斗缸
外伸，来自铲斗缸有杆口的流量进入"C"
口通过打开的卸载阀芯，绕过分流阀阀
芯并出"B"口回到控制阀并返回油箱。在
自动端平循环期间卸载阀芯的功用是防
止铲斗缸倾倒
外伸的铲斗缸
当自动端平阀装入使用串联回路阀的系
统时，为了自动端平正确工作动臂阀芯
必须在铲斗阀芯的上游。如果动臂阀芯
在铲斗阀芯的下游则将发生以下情况：
－ 当提升和端平动臂并倾倒或旋转铲斗
时，两个功能将止动。
－ 当放低动臂时，铲斗将正常工作。
－ 当单独操作时，动臂和铲斗两者将正
常工作。在自动端平循环期间铲斗缸首先伸出，
或操作者移动铲斗阀芯以便倾倒铲斗的
场合，动臂缸将继续举升。卸载阀芯将
向左换位并把去往铲斗缸无杆口的流量
卸载。该油液流回油箱，从而防止动臂
缸在“举升”功能期间停动。
动臂缸内缩 
在常规和自动端平两种回路中为了维持
动臂和铲斗的良*的控制，重要的是装
载机控制阀节流和定时。在动臂放低模
式中，如果“工作油口进口”节流滞后
于“回油工作油口”节流，则动臂缸可
能气蚀。如果让这种情况发生，则在下
一个提升循环期间尽管动臂缸的有杆端
充满油液铲斗也将动作迟缓。这可能是
操作者无法接受的。

介绍威格士管式自动端平阀