详细说明自封式接头SMC，日本SMC详细资料
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产品名称: 详细说明自封式接头SMC，日本SMC详细资料
产品型号: CDG1BA25-50Z
产品展商: SMC
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简单介绍
详细说明自封式接头SMC，日本SMC详细资料
可选记号V、M的泄漏量(10-6Pa?m3/s)是压差为0.1MPa条件下的值。
使用上记组合以外的流体时，应由本公司确认。
表示阀处于开启状态或关闭状态，动作上能许可的*压力差（一
次侧压力和二次压力之差）。
在2次侧压力为0MPa的情况下，就变成*使用压力。
表示主阀处于全开状态所必须的低压力差（一次侧和二次侧的压力差）。
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详细说明自封式接头SMC，日本SMC详细资料
的详细介绍
详细说明自封式接头SMC，CDG1BA25-50Z
可选记号V、M的泄漏量(10-6Pa?m3
/s)是压差为0.1MPa条件下的值。
使用上记组合以外的流体时，应由本公司确认。
表示阀处于开启状态或关闭状态，动作上能许可的*压力差（一
次侧压力和二次压力之差）。
在2次侧压力为0MPa的情况下，就变成*使用压力。
表示主阀处于全开状态所必须的低压力差（一次侧和二次侧的
压力差）。
表示管路内的*允许压力（管路压力）。（电磁阀内的压力差必
须**不大于*动作压力差。）
按规定压力保压1分钟，当阀回复到使用压力范围内时，其**不
降低（规定条件下的值）的必须承受的压力。
NBR:丁腈橡胶
FKM:氟素橡胶-商品名:Viton¤、Daiel¤等
EPDM:乙烯-丙烯橡胶
PTFE:四氟乙烯树脂-商品名:Teflon¤、Polyflon¤等
SMC正弦气缸REC系列能实现平稳加速、减速（0.5g以下）在缓冲套上，
沿轴向的沟槽深度按正弦曲线变化以实现平稳缓冲而得名。
与缓冲气缸、外部使用液压缓冲器及多级速度控制的气缸相比，
不仅平稳性*，而且构成回轮简单
SMC*速气缸RHC系列的大速度可达3m/s，
从*速轻载到低速重载都能平稳缓冲。其缓冲能力是普通气缸的10~20倍。
SMC带阀气缸是将气阀置于气缸体内或与气缸连成一体。
带阀气缸具有换向和（或）节流功能。
它结构紧凑、使用方便、减少了配管、缩短了安装工时，
省空间，缺点是不能把电磁阀集中装在一起，不利于管理。
按所带阀的不同，有带单向节流阀的CZ1、CJ2Z系列、
有带电磁阀的CVJ3、CVJ5系列、有带电磁阀和排气节流阀的CV3系列、
有带电磁换向阀和单向节流阀的CVS1系列、
有带电磁阀、排气节流阀并使用快换接头的CVM3、CVM5系列。
SMC曲线气缸MF系列缸筒为曲线形状的磁耦式无杆气缸，
可作为一种立体式搬送系统，能充分利用空间。
表示与流体接触部分的零件已进行脱脂洗净。
JIS图形符号( )表示IN与OUT是关闭状态( )，实际上逆压
(OUT>IN)的场合，关闭是有界限的。
为表示逆压时不能关死，使用 。
是电压(V)和电流(A)的乘积，与消耗功率(W)有关。AC的场合，
W=V·A·cosθ、DC的场合，W=V·A。
注)cosθ是功率因数。cosθ=0.6
切断电源时，在切断部瞬间产生的*电压。
在『JIS C 0920:电气元器件的防水试验及固形物的侵入时的保
护等级』上规定的等级。
IP65: 耐尘·防喷流型
『防喷流型』规定的方法是排放3分钟水，元件内部不存在阻碍正
常动作的浸水。因遭遇水滴的环境不能使用，故要采用合适的防护对策。
是直接出线式的值。导管式加10g，DIN插座式加30g，接线座式加60g。
*动作压力差、*系统压力详见「用语说明」(P.109)。
是直接出线式的值。导管式加10g，DIN插座式加30g，接线座式加60g。
*动作压力差、*系统压力详见「用语说明」(P.109)。
根据用户的需要，对各个系列气缸做适当修改，可以得到不同的功能。
粗杆气缸是指活塞杆直径比标准气缸杆径大的气缸，以增强活塞杆的强度，行程也可增大。
耐热气缸的环境温度为-10~+150℃，不能装磁性开关。耐热缸的密封材质为氟橡胶，润滑脂使用氟树脂润滑脂。
耐寒气缸的环境温度为-40~+70℃，不能装磁性开关。密封材料及缓冲垫改用低腈橡胶，润滑脂改用氟树脂类，耐磨环改用树脂。
低速气缸可在低速下做平稳运动，不给油工作。活塞运动速度5~50mm/s。
强力防尘圈气缸用于铸造机械、建筑机械、产业用车等在砂石、尘土多的恶劣环境中工作，强力防尘圈是被压入的，不能更换。
伸出行程可调气缸在气缸的无杆侧设有定程器和螺母，作为调整机构，活塞杆伸出行程可调。
返回行程可调气缸在气缸无杆侧设置调整螺钉，使活塞杆返回行程可调。
防水气缸适合于气缸与水或冷却液直接接触的机器上。带开关气缸应选用防水型磁性开关。
缸内使用特殊防尘圈，且活塞杆及杆端螺母使用不锈钢材质。
金属防尘圈系铜质刮环，可**附着在活塞杆的冰渣、焊渣、切削末等，以保护密封圈。
特殊材质的气缸：外部不锈钢的气缸、密封件为氟素橡胶的气缸
减少相对运动件间的摩擦力,
减少密封材料的磨损,以防止泄漏,
喷油润滑：有油雾器和集中润滑元件两种。
不给油润滑元件也可给油润滑，一旦给油，中途不得停止供油。
可与减压阀、2通电磁阀组合，减少配管工作。
这需要专门订货，故称为特殊订货的气缸。
如将密封件改用氟塑料橡胶，可增强气缸的耐化学性。
将活塞杆、杆端螺母、拉杆等改为不锈钢，可在水中作业，防止生锈腐蚀。
根据实际需要，可将杆侧缸盖和无杆侧缸盖上的通口及缓冲阀的位置和方向改变，
也可将活塞杆端部做成不同的形状。下表介绍部分特殊订货的气缸
动作原理如下图所示，由气桥回路构成。在检出喷口（S4）上提供检
测间隙，用设定手轮S3使加在压力传感器上的压力平衡（P1=P2）。
双行程双出杆气缸是将两个气缸的无杆侧缸盖合为一体，可以有四个准确的停止位置，故又称多位气缸。这种气缸可能有挠曲变形。
双行程单出杆气缸是将两个单杆双作用气缸串接而成的，也有四个工作位置，故也称多位气缸。
串联气缸将两个双作用气缸的活塞杆连成一体。这种缸可以得到两倍的输出力。
常用于气动压力机上或安装空间狭小的地方。用小缸径获得较大的推力。
有些串联气缸一侧加入液压油，可作为阻尼缸使用。
当检出喷口（S4）开放时，由压力传感器可检出产生的差压。当工件
靠近检出喷口上，背压P2上升。当P2≥P1时，开关输出ON,在检出间
隙以下，外部便有输出。
磁性开关是用来检测气缸活塞位置的，即检测活塞的运动行程。
防止管道及金属零部件的腐蚀,延长元件使用寿命.
不给油润滑：采用橡胶材料作为滑动部位的密封件，密封件带有滞留槽结构内存润滑脂来润滑。
使用磁性开关可以反馈气缸活塞杆伸出的位置，利用此反馈信号可以控制其他的元件的动作；
也可以控制气缸的行程，例如气缸全行程为100，可以将行程调整为80；
装多个磁性开关还可以实现气缸在多点停止（但停止精度不*）。
优良不要使用锭子油和机油，以免使密封件膨胀。
不给油润滑已很普遍，而给油润滑逐渐减少。
将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的.
普通型油雾器（AL系列）：人工补油。
自动补油型油雾器（ALF系列）：减少维护工作量。
差压型油雾器（ALD系列）：可远距离润滑和**对多个供油点进行恰当的油雾供应。也称集中润滑元件。
吸收型：压缩空气通过多孔的吸声材料减少排气噪声。吸声材料大多使用聚氯乙烯纤维、玻璃纤维、烧结铜珠等；
膨胀干涉型：直径比排气孔大，主要用于消除中、低频噪声。
消音器材料可分为三种：烧结金属、合成树脂、金属。
确认位置用的非接触式传感器。
通过气桥回路和半导体式压力传感器的构成，不易受供给压力变动的影响。
可稳定的检出0.01~0.5mm的间隙。
带LED水平计，适位置一目了然。
集装时，增减位数简单。采用插座式连接，减少配线工作。
SMC磁性开关可以分为有触点式和无触点式两种。SMC D-?系列磁性开关，
?中无记号或为A、B、C、E、Z者为有触点式，?中为F、G、H、J、K、M、P、Y者为无触点式。
有触点式无漏电流存在。无触点式磁性开关因为无可动件，寿命是半长久的，但有漏电流存在。
SMC磁性开关还可以分为二线制、三线制（又分为NPN、PNP两种）、四线制（较少使用）。
另外磁性开关的导线长度标准是0.5米。但也可以选择3米或5米。
详细说明自封式接头SMC，CDG1BA25-50Z
