阿托斯直动式电磁阀主要特点，ATOS电气数据
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产品名称: 阿托斯直动式电磁阀主要特点，ATOS电气数据
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产品展商: ATOS
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简单介绍
阿托斯直动式电磁阀主要特点，ATOS电气数据
CK电液伺服缸为双作用结构，适用于工业应
用场合，具有*可靠性，***和使用寿命长的特点。
订购备件时，请提供铭牌上显示的设计号
以字母顺序排序
提供标准活塞杆排水口和排气口，见第 27 和 28
磁致式传感器是由一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定在活塞杆
阿托斯直动式电磁阀主要特点，ATOS电气数据
阿托斯直动式电磁阀主要特点，ATOS电气数据
的详细介绍
阿托斯直动式电磁阀主要特点，ATOS电气数据
CK电液伺服缸为双作用结构，适用于工业应
用场合，具有*可靠性，***和使用寿命长的特点。
订购备件时，请提供铭牌上显示的设计号
以字母顺序排序
提供标准活塞杆排水口和排气口，见第 27 和 28
磁致式传感器是由一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定在活塞杆
上的长久磁铁②和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置③组成。
活塞杆位置的测量基于磁致式伸缩原理：信号调节装置③发出一个电流
脉冲，使其沿波导管①传输。当电流脉冲遇到磁铁②时，波导管上就会
产生一个应变脉冲，并返回到信号调节装置。
通过检测应变脉冲和电流脉冲到达所用的时间，可以精 确的计算出磁铁
移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式输出。
此类缸一个很大的优点就是传感器与运动部件没有直接接触，其寿命大
大提*。适用于苛刻环境(冲击，震动等)或*频场合。
更换传感器时，不用拆卸油缸就可进行，这使得伺服油缸的维护和更换
很方便。
此类缸一个很大的优点就是没有传感器与运动部件的直接接触，其寿命
大大提*。适用于苛刻环境(受冲击，震动等)或*频振动的场合下。
更换传感器时，不用拆卸油缸就可进行，这使得伺服油缸的维护和更换
很容易方便。此外，传感器上的信号调节卡，可以在不停机的情况下轻
易的拆装和更换。
CKM型伺服油缸具有***的特点，可以提供多种配置类型。
CKM使用了“MTS”的传感器，其**见右表。这类传感器也有防爆壳体
选项，通过ATEX 认证，适用于潜在爆炸性场合。
需使用其它样式传感器请与我们技术部联系。
电气插头接线见右表。
其它类型插头或电缆输出请联系我们的技术部。
标准可选行程为25mm至3000mm，步长为5mm。
若选用非标准行程，请与我们技术部联系。
CKM模拟或SSI数字式油缸的输出信号可通过编程工具进行修改，编程
工具需单独订货。
这类传感器结构简单，****，CKF油缸普遍地代替了使用外部优良
式编码器或电阻式传感器的油缸。
在启动伺服油缸时，必须先排气，如第 27 节所示。
其它详细信息请参见供货时提供的启动说明。
确保伺服油缸和线缆远离强磁场和电子噪音，确保反馈信号不受干扰。
通电之前关闭电源并检查接线是否正确，以避免错误接线导致电子器件损坏。
建议在没有背压的状态下直接将泄油口与油箱连接，详细信息参见
第 28 节。其它详细信息请参见供货时提供的启动说明。
此类缸一个很大的优点就是没有传感器与运动部件的直接接触，其寿命
大大提*。适用于苛刻环境(受冲击，震动等)或*频振动的场合下。
更换传感器时，不用拆卸油缸就可进行，这使得伺服油缸的维护和更换
很容易方便。此外，传感器上的信号调节卡，可以在不停机的情况下轻
易的拆装和更换。
CKM型伺服油缸具有***的特点，可以提供多种配置类型。
CKM使用了“MTS”的传感器，其**见右表。这类传感器也有防爆壳体
选项，通过ATEX 认证，适用于潜在爆炸性场合。
需使用其它样式传感器请与我们技术部联系。
电气插头接线见右表。
其它类型插头或电缆输出请联系我们的技术部。
标准可选行程为25mm至3000mm，步长为5mm。
若选用非标准行程，请与我们技术部联系。
CKM模拟或SSI数字式油缸的输出信号可通过编程工具进行修改，编程
工具需单独订货。
此类磁致式传感器的组成：一个固定在缸体上的金属波导轨①,一件固定
在活塞杆上的长久磁铁②和一个安装在后端的集成式电子信号调节装置
③组成。
活塞杆位置的测量即基于磁力现象：电脉冲③以常速在波导轨①内运
动。当脉冲产生的磁场穿越长久电磁铁②磁场时，在波导轨中产生弯曲
脉冲并反馈到电子信号调节装置。
通过测量弯曲脉冲的到达和电流脉冲信号执行所用的时间，可以精 确
的算出磁铁移动的位置。传感器将测量出的此信号以反馈信号的形式输出。
253-124 适用于模拟式零点/量程设置
253-135 适用于SSI数字式传感器参数(分辨率,输出格式,长度等)重新设置
此传感器配备2个LED显示，用于指示传感器的状态，并可以快速识别主
要的故障(检测不到磁铁或超出设置范围)。
在启动伺服油缸时，必须先排气，如 27 节所示。
其他详细信息请参见供货时提供的说明书。
现场总线提供了更*强度接线方式，可以提*安装调试的效率，同时防
止接线错误。
使用现场总线可以在补充层面上对每个节点或者设备进行故障诊断，进
而优化故障诊断管理，进一步提升系统**。
现场总线网络显著的特点就是所有连接设备之间共用的标准化语言("协
议")，使之能够很方便地控制和监控整个机器的正常运行。
确保伺服油缸和电线远离强磁场和电子噪音，确保反馈信号不受干扰。
通电之前关闭电源并检查接线是否正确，以避免错误接线导致电子器件损坏。
建议在没有背压的状态下直接将泄油口与油箱连接，详细信息参见第 28 节。
CKM型伺服油缸的磁致式传感器(工作原理见第 4 节)也有现场总线通讯
输出类型。现场总线，允许机器和工业设备(如伺服油缸、阀、泵、马达
等)之间仅仅通过一根电缆线就能进行大量的数据交换。并将这些数据传
到控制器或从控制器传回。它可以把系统所有的装置连接到机器控制单
元（总线主单元），避免了点至点的连线，降低了昂贵的连线和调试费用。
这种缸的紧凑结构使其在各种应用中具有*
度的适应性。活塞杆位移传感器①可以很*
地防止震动或外部灰尘，使维护工作减到小。
由符合ISO6020-2标准的CK系列油缸衍生
而来，见样本B137。
集成式位移传感器有：磁致模拟或数字式，
电阻式和感应式。
缸径从40到200mm。
如标准型提供活塞杆端泄油口和排气口。
可提供用于开关阀或比例阀③集成安装的过
渡板②，以此获得大液压刚度、快速响应时
间和重复精度。
活塞杆附件和安装形式请见样本B500。
油缸的选型和尺寸标准见样本B015。
阿托斯直动式电磁阀主要特点，ATOS电气数据
