SMC气缸MDBD80-125Z-A54S技术解答

气蚀因素：
在SMC气缸零件表面与液压油相对运动时，
零件表面，便使零件表面产生气蚀。液压缸气
蚀产生的条件与液压系统结构、液压缸零件材
溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。
这些气泡流到*压区后发生破裂，瞬间产生的
*温*压显微射流和冲击力反复作用于液压缸
料、液压油质量、制造及维修等方面都有一定
关系。

工作原理：
当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔
的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活
压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节
缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输
塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞
3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在
力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡
，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动
气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节
流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压
平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的
大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被
入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞
向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调
节，即称为不可调缓冲气缸。

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