NORGREN诺冠RA/192040/MX/10的密封材料

故障分析：
气缸内部或外部泄漏,一般是由于活塞杆安装偏心,
润滑油供应,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸有杂
良或天然气供应不足,或气缸有冷凝水和杂质等
原因。为此,应调整活塞杆的中心,检查喷油器是否
质和活塞杆擦伤引起的。因此,当气缸发生或泄漏,
件的实现;当密封圈和密封环磨损或损坏,应及时更
换;如果气缸记忆中的杂质,应及时**;疤在活塞
活塞应重新调整杆的中心,活塞杆和气缸**同轴
度;需要检查油雾,工作的可靠性,**良*的润滑部
杆时,应换新的。对气缸输出功率是不够的,行动是
不稳定的,一般是由于活塞或活塞杆被卡住或润滑
可靠,供气管是否堵塞。当气缸记忆凝结水和杂质,
应及时**。

磨损要求：
气缸在运行时为了能够有效的提*其汽车的，在
使用时不需要有效的增加其气缸数，气缸数的增
在一定程度上减少其摩擦阻力，其耐磨环长时间
使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材
加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机
及导向精度。气缸上的耐磨环可以在一定程度上
有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时可以
的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构
复杂，降低发动机的可靠性。气缸的排气通口以
料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必
要的滑动部分长度来决定。

NORGREN诺冠RA/192040/MX/10的密封材料