日本SMC标准气缸技术要点

动作分析：
气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力
入压缩空气时，无杆腔排气，使活塞杆缩回；有杆腔
直接排出，造成压缩空气的浪费，以及空气压缩机的
无功工作，能量消耗大。为解决上述技术问题，需提
和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复冲击运动。
负载推动活塞运动，使活塞杆向下伸出；当有杆腔输
该结构在冲击开始之前的一段时间内并不需要活塞杆
具有的运动加速度及冲力，但是在这段时间内气缸的
供一种压缩空气利用率*、提*空气压缩机的有效功
率、减少能耗的单杆双作用气缸。

缸杆表面杂质：
气缸挖掘机工作时，液压油缸缸杆经常与外界环境接
触，容易附着灰尘和杂质，在恶劣的工作条件下，情
缸杆上。另一种可能是油缸连杆的质量有问题。气缸
杆表面有肉眼很难发现的裂纹。主要原因是在电镀过
况会比较严重。如果不及时清洗，钢瓶会随着灰尘和
液压油中的添加剂在*温下粘附在气缸杆上造成的。
如果变黑，则可能是耐磨套筒内喷雾中的铅附着在气
杂质的堆积而变色。如果发现蓝色可能是由于油封和
程中活塞杆表面受热不均匀，会导致裂纹。这种情况
需要*功率放大镜。

日本SMC标准气缸技术要点