安装说明PARKER派克无杆气缸**
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产品名称: 安装说明PARKER派克无杆气缸**
产品型号: OSP-P10-281
产品展商: PARKER/DENISON
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简单介绍
为了提*气车的**，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等***气车的气缸数都在6缸以上，*多者已达到16缸。
但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提*制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。
安装说明PARKER派克无杆气缸**
的详细介绍
安装说明PARKER派克无杆气缸OSP-P10-281**
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提*发动机的转速，从而可以提*发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更*。
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),我想说的是它对清洁度要求蛮*的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。 .
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
磁偶式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载*时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。
无杆气缸的分类
无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的大优点是节省安装空间。
特点
1、与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置;
2、不需设置防转机械;
3、适用于缸径10-80mm，大行程可达41.5m;
4、速度10m/s
无杆气缸缺点
1、密封**差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式;
2、受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。
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安装说明PARKER派克无杆气缸OSP-P10-281**
