纽蔓蒂克气控阀结构说明
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产品名称: 纽蔓蒂克气控阀结构说明
产品型号: 122BB5Z2MN00061
产品展商: ASCO
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简单介绍
纽蔓蒂克气控阀122BB5Z2MN00061结构说明
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081SA43AMG11Z20
纽蔓蒂克气控阀结构说明
的详细介绍
纽蔓蒂克气控阀122BB5Z2MN00061结构说明
比例阀是一种新型的液压控制装置。
在普通压力阀、流量阀和方向阀上，
用比例电磁铁替代原有的控制部分，
按输入的电气信号连续地、按比例地
对油流的压力、流量或方向进行远距
离控制。比例阀一般都具有压力补偿
**，输出压力和流量可以不受负载
变化的影响
随着液压传动和液压伺服系统的发展，
**实践中出现一些即要求能够连续
的控制压力、流量和方向，又不需要
其控制精度很*的液压系统。由于普
通的液压元件不能满足具有一定的伺
服性要求，而使用电液伺服阀又由于
控制精度要求不*而过于浪费，因此
近几年产生了介于普通液压元件(开
关控制)和伺服阀(连续控制)之间的
比例控制阀。纽曼蒂克Numatics比
例阀
电液比例控制阀(简称比例阀)实质上
是一种廉价的、抗污染**较*的电
液控制阀。比例阀的发展经历两条途
径，一是用比例电磁铁取代传统液压
阀的手动调节输入机构，在传统液压
阀的基础下:发展起来的各种比例方
向、压力和流量阀;二是一些原电液
伺服阀****在电液伺服阀的基础
上，降低设计制造精度后发展起来的。
工作原理
比例阀不工作时，差径活塞在弹簧的
作用下处于上极限位置。此时阀门保
持开启因而在输入控制压力与输出压
力从零同步增长的初始阶段，而且总
是相等。 但是活塞上方液压作用力大
于活塞下方液压作用力。
在输入输出压力同步增长过程中当活塞
上、下两端液压作用之差超过弹簧的预
紧力时，活塞便开始下移。当输入和输
出压力增长到一定值时活塞内腔中的阀
座与阀门接触，进油腔与出油腔即为隔
绝。此即比例阀的平衡状态。
若进一步提*输入压力则活塞将回
升，阀门再度开启。油液继续流入出油
腔使输出压力也升*，但活塞又下降到
平衡位置。
比例阀节制后轮管路压力的工作点与汽
车的载荷无关这就是非感载比例阀。
若要使其工作点与汽车载荷的大小相适
应就必须能改变弹簧力的大小这就是感
载比例阀。
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纽蔓蒂克气控阀122BB5Z2MN00061结构说明
