油研YUKEN调速阀功能说明

调速阀：
是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构
上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损
的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的
压力*，水就流的多，压力小水就流的少。但调速
失大的现象，使节流后流体的压力基本**同于节
定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是
由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们
流前的压力，并且减少流体的发热。 调速阀一般
分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个
都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的
偿阀 节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流
压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开
度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补
阀不是不管管道里压力有多*（相对）在水龙头拧
相同圈数时，水流的一样多。

温度补偿调速阀：
调速阀消除了负载变化对流量的影响，但温度变化
偿调速阀。温度补偿调速阀与普通调速阀的结构基
本相似，所不同的是前者在节流阀的阀芯上连接一
的影响依然存在。因此为解决温度变化对流量的影
响，在对速度稳定性要求*的系统中需采用温度补
聚氯乙烯塑料制成的，也随温度升*而增长，使阀
口减小，反之则开大，故能维持流量基本不变(在
根温度补偿杆，当温度升*时，引起流量增大，但
由于补偿杆是由温度膨胀系数很大的20～60℃范围
内流量变化不超过10%)。

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