参考图SMC单杆双作用气缸

维护技巧：
气缸先使用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，
的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，后将气
进行判断的过程中 可以通过其时间来进行有效的判断，
缸缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，切OK后将缸
体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装
*，这样修*以后般还可以延长该气缸年到二年的寿命
将气缸活塞取出，活塞上面会有个橡皮圈，般气缸不动
作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成
。气缸使用时其反应的速度没有那么-严格的要求，在
这样系统中常见的使用单活塞杆，活塞杆以及缸筒密封
件组成。

注意事项：
压缩空气泄漏的共同位置：缸套与活塞之间的泄漏，活
，环或锥形环，油环磨损，缸套和活塞间隙太大和太多
的油底壳油量，油进入大量的燃烧室和燃烧，使一环活
的弹性减弱或消失，由于活塞环安装不正确或在工作中
作出应有的划痕和其他原因，在把自己的活塞环，导致
塞环特别严重的积碳和胶结在环槽，失去弹性，密封不
到气缸下部。由于发动机在*温下长期工作，使活塞环
相邻的港口出现了两环或多环叠加，严重到曲轴箱密封
塞环泄漏。进气阀、排气阀和阀座之间的漏气。气缸垫
泄漏。安装孔漏的喷嘴。由于RIM的空气间隙变形太大
不严泄漏。

参考图SMC单杆双作用气缸