日本油研油泵,YUKEN电气参数
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产品名称: 日本油研油泵,YUKEN电气参数
产品型号: PV2R13-25-116-FRALR-40
产品展商: YUKEN-油研
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简单介绍
日本油研油泵,YUKEN电气参数
喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。
日本油研油泵,YUKEN电气参数
的详细介绍
日本油研油泵,YUKEN电气参数
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
当使用钢管作为吸入口或排出口时，从管道到泵的过大负荷会产生过大的噪音。如果担心负荷过大，请使用橡胶软管。如果泵安装在油位以上，吸入管和吸入管过滤器应位于泵位置以下，以防止空气进入吸入管。
使用石油基础油，如抗磨型液压油或 R & O (防锈和氧化抑制剂)型液压油，相当于 ISO VG-32或46。建议的2粘度范围为20-400mm/s (98-1800SSU) ，温度范围为0-60 ° C (32-140 ° F) ，使用上述液压油必须满足这两个要求。必须适当注意控制操作油的过度污染，否则可能导致故障和缩短机组寿命。请保持污染程度在 NAS 级别10。吸入口必须配备至少100毫米(150目)水库型过滤器和回流管必须有一个10毫米以下的线过滤器。泵入口允许的吸入压力在 -16和 + 50 kPa 之间(5英寸 Hg 真空和7 PSIG)。对于通往吸入口的管道，使用与所使用的**管法兰直径相同的管道。确保泵吸入口的*度离油库的油位不超过1米(3.3英尺)
根据图表安装排水管道，并确保泵壳内的压力应保持在小于0.1 MPa (14.5 PSI)的正常压力和小于0.5 MPa (72.5 PSI)的浪涌压力。管道长度应小于1米(3.3英尺) ，管端应浸入油中。在 AR16和 AR22泵的情况下，管件的螺旋扭矩为40至50牛顿米(354至443英寸1英寸).不要对配件施加弯曲和推力力矩。
柱塞与柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道倾斜槽，柱塞套上有小孔称为吸入口，这个吸入口充满着柴油，当柱塞倾斜槽对着吸入口时，柴油进入柱塞套内，柱塞被凸轮轴顶至一定*度时，柱塞倾斜槽与吸入口错开，吸入口被封闭，使柴油既不能吸入也不能被压出，柱塞继续上升时压迫柴油，柴油压力到一定程度就会顶开单向阀蜂拥而出进入喷油嘴，再从喷油嘴进入气缸燃烧室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分喷入气缸，其余部分则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。
当柱塞上升至"上上点"后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。
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