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CS系列SMC气缸简要说明

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产品名称: CS系列SMC气缸简要说明

产品型号: CS1G160-300

产品展商: SMC

产品文档: 无相关文档

简单介绍

CS系列SMC气缸简要说明缸筒材质 - 铝缸筒：缸径125，140，行程1000mm以下；缸径160，行程1200mm以下。铁缸筒：缸径125，140，行程1001mm以上；缸径160，行程1201mm以上；缸径180~300。

CS系列SMC气缸简要说明 的详细介绍

CS系列SMC气缸简要说明
产品型号:
ASV410F-02-08S
AR20K-01BG-B
AS2201F-02-06A
AS1201FS-M5-06
AS2201FS-01-06
AS2201FS-02-06
AS3201FS-03-06
T0806R-20
AR30K-03H-B
AR20-01BM-B
AR30-03BE1-B
T1075R-20
ASV410F-03-08S
AS3201FG-03-08SA
T1209R-20
T1613B-100
MB-L04
VXD240HZ2A
ITV2030-312CL
VBA40A-04GN
ITV2030-212CL
ITV1030-211CL
AC30B-03G-SV-B
AR20-01BM-B
资料详情:
把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象。

CS系列SMC气缸简要说明

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CS系列SMC气缸简要说明

CS系列SMC气缸简要说明 缸筒材质 - 铝缸筒：缸径125，140，行程1000mm以下；缸径160，行程1200mm以下。 铁缸筒：缸径125，140，行程1001mm以上；缸径160，行程1201mm以上；缸径180~300。

CS系列SMC气缸简要说明缸筒材质 - 铝缸筒：缸径125，140，行程1000mm以下；缸径160，行程1200mm以下。铁缸筒：缸径125，140，行程1001mm以上；缸径160，行程1201mm以上；缸径180~300。