安装及使用威格士vickers自动端平阀
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产品名称: 安装及使用威格士vickers自动端平阀
产品型号: KCG-3-250D-Z-M-U-HL1-10-P15-T12
产品展商: 美国VICKERS威格士
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简单介绍
安装及使用威格士vickers自动端平阀
其余流量通过固定节流孔，出"B"口回到控制阀并返回油箱。通过可调节流口的流量流出"D"口并经三通流到铲斗缸无杆口。对铲斗缸的运动阻力产生的压力*得足以打开
自动端平阀中的卸载阀芯。
安装及使用威格士vickers自动端平阀
的详细介绍
安装及使用威格士vickers自动端平阀
参数作用:
管式自动端平阀设计成用于开中位、闭中位和负载传感系统并且可以与并联或串联回路阀合用。
当接入使用并联回路阀的开中位、闭中位或负载传感系统时，该系统能自动端或动臂与铲斗单独操作。
当自动端平阀装入使用串联回路阀的系统时，为了自动端平正确工作动臂阀芯必须在铲斗阀芯的上游。
如果动臂阀芯在铲斗阀芯的下游则将发生以下情况：
－ 当提升和端平动臂并倾倒或旋转铲斗时，两个功能将止动。
－ 当放低动臂时，铲斗将正常工作。
－ 当单独操作时，动臂和铲斗两者将正常工作。
在常规和自动端平两种回路中为了维持动臂和铲斗的良*的控制，重要的是装载机控制阀节流和定时。
在动臂放低模式中，如果“工作油口进口”节流滞后于“回油工作油口”节流，则动臂缸可能气蚀。
如果让这种情况发生，则在下一个提升循环期间尽管动臂缸的有杆端充满油液铲斗也将动作迟缓。这可能是操作者无法接受的。
下面的彩色原理图及其连带的说明解释39055型自动端平阀的工作原理。
当铲斗阀芯移到“外位”时油液流量从控制阀引到铲斗缸的无杆口。
该流量还进入自动端平阀上的"D"口但是被提升单向阀封闭。
回油流量还进入自动端平阀上的"C"口并被卸载阀芯封闭。来自有杆口的流量被引回控制阀并返回油箱。
把动臂阀芯移到“内位”，油液流量被引到自动端平阀上的"B"口。
进入自动端平阀的流量打开提升单向阀并流出"A"口往动臂缸上的有杆口。来自无杆口的流量被引回控制阀并返回油箱。
安装及使用威格士vickers自动端平阀
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KCG-3-250D-Z-M-U-HL1-10-P15-T10
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RV1-8-K-D-36/2116
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DG4V-5-2A-M-U-C6-20
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35V25A-1D22R
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PVQ32-B2R-SE1S-21-C14-D12
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威格士 齿轮泵 F3-20V-5A-1C-22R
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SM4-40（40）151-80/40-10-H919
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KBDG5V-7-33C230N140-X-M2-PE7-H1-20
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