夹紧气缸TUNKERS特点及功能
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产品名称: 夹紧气缸TUNKERS特点及功能
产品型号: V 63.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN
产品展商: 德克斯TUNKERS
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简单介绍
夹紧气缸TUNKERS特点及功能
在相同的离心力下可在两个频率上切换。对土壤结构和桩材料的适应性
M?kler导轨可以纵向和横向无振动地连接到振动器上。
由于橡胶弹簧在压力下加载的渐进弹簧特性，减振器实现了*拉力和减振。绘图时工作安全性*
夹紧气缸TUNKERS特点及功能
的详细介绍
夹紧气缸TUNKERS特点及功能
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提*气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
作为标准和*频振动轴承的普遍应用
入口和出口无共振运行
带集成气缸的线性单元，通过肘节机构操作推杆，具有肘节锁定功能，尺寸60。采用*强度铝材料单块设计的扁平外壳，在死点位置通过肘节传递*达8kN的推力和张力。青铜/石墨衬套中的双导向推杆，可在所有侧面和底座上安装，筒式设计中集成了端部位置传感。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提*气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
由于无级不平衡调节和无级变速，振动轴承可以用作0-1600Upm的标准机器或0-2300Upm的*频机器。
由于可调节的不平衡仅在达到所需速度后才被激活，因此当振动轴承启动和减速时不会发生有害的共振。
在速度范围内，离心力可以连续变化。因此，离心力可以地适应土壤条件和桩材料。当在较轻的轮廓上行驶时，这是有利的，从而在桩材料稳定后，可以根据需要连续增加离心力。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
V2 40 BR2 A80 T12 10°-120°CN
V2 40 BR2 A81 T12 10°-120°CN
V2 40 BR2 A82 T12 10°-120°CN
V 50.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN
V2 50.1 BR3 A80 T12 5°-105°CN
V2 50.1 BR3 A81 T12 5°-105°CN
V2 50.1 BR3 A82 T12 5°-105°CN
夹紧气缸TUNKERS特点及功能
