VICKERS轴向柱塞泵技术特点

速度和流动 [1 bar abs/14.5psi abs]
气体的吸入.在*转速减小排量或者在较*的吸入压力下通知伊顿.
求先导管路从转向控制单元中的可变控
控制压力必须**足够的转向流量
或在闭式中位系统中使用压力补偿泵，
制阀芯对侧的内部通道来平衡。如果在优
先阀的 CF 口和转向单元的 P 口之间的管
路中有明显的压降(在转向流量下)，
通过转向单元(轮反冲)的反向流动
优先阀的大小是根据泵输出流量下的
在开式中位系统中使用定量泵，
中位闭式中位或负载传感系统。
设计压降和优先流量要求来考虑的。
这就能够去除进口单向阀。
这种设计通过由节流口规格确定的“
增压比”来提* CF 弹簧差异。
动态信号系统提供几个优点，包括更快的转向响应，
提供许多负载传感系统的
特征。多余流量可用于辅助回路。
伊顿的负载传感优先阀能够用于开式
而且必须和转向控制单元匹配。
动态信号优先阀必须用于动态信号转向控制单元。