功能SMC单杆双作用气缸MDBB63-130+160Z-XC10
SMC气缸通过加重活塞杆、减小摩擦系数等大幅提供冲击力。该系列冲击气缸结构
紧凑，冲击力巨大。比如缸径38mm、行程60mm的该系列冲击气缸，*冲击力可以
达到3吨，冲击力是同样行程和缸径的普通气缸的10倍以上。由于采用了冲击缓冲
装置，该系列的冲击气缸既能提供较大的冲击力，也能**其使用寿命。该款冲击
气缸特殊适应于**线检测位打标、冲孔等操作。由于其自身长度非常小，适用于
安装在比较紧凑的空间。对安装位的大小、距离要求都比较低。
日本SMC气缸本体是以压铸法或翻沙铸模法铸造而成，材质通常为铝或铁，因此又
有了铝合金日本SMC气缸气缸和铸铁气缸之分。铸铁气缸比铝合金气缸还要重，一
般认为铸铁气缸的强度比铝合金日本SMC气缸大，尤其是在强制进气（如涡轮增压）
的情况下，铸铁的材质会比较耐用，但其实这跟缸套的材质与设计才有关系。
日本SMC气缸的内衬（cylinder liner）称之为缸套，只有薄薄的一层，通常采用球
墨铸铁（或称延性铸铁，ductile iron）制成，直接与活塞环接触，在气缸本体铸造成
型后，加工压入其内。也有仅用铝合金制成和热处理加工而没有缸套的气缸，或是利
用镍基复合电镀技术镀上一层薄膜来取代缸套，这俗称为陶瓷气缸。
L-MDBB63-500
L-MDBB63-50A-XC8
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功能SMC单杆双作用气缸MDBB63-130+160Z-XC10
