费斯托带导轨的驱动器注意事项
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产品名称: 费斯托带导轨的驱动器注意事项
产品型号: DFM-50-80-P-A-GF
产品展商: FESTO
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简单介绍
费斯托带导轨的驱动器注意事项
输送分离器简化了工件的输送过程，只要连续的工件流必须分离并单独转移到下游设备，就可以使用输送隔离器。阻挡气缸是用于在机器或运输系统的工件托盘中挡停运动的气缸，可选带或不带无缓冲。具有缓冲功能的阻挡气缸可在运输系统上停止*达约 800 kg 的负载。
费斯托带导轨的驱动器注意事项
的详细介绍
费斯托带导轨的驱动器注意事项
Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器，是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛，如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的优点，并因其极*的稳定性而脱颖而出。
负载重心到联接板的距离 xs 50 mm
行程 80 mm
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以**活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以**执行元件润滑良*;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时;活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时。
活塞直径 50 mm
工作模式，驱动单元 联接板
缓冲 两端带弹性缓冲环/垫
无杆气缸是没有活塞杆的气缸。但即使没有活塞杆，它们也能执行直线运动，这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中，例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。
Festo 的摆动气缸可实现摆角*达 270° 的旋转运动。叶片式摆动气缸和齿轮齿条式摆动气缸通常都能实现精度，同时还能提供出色的**和强大的多功能性。因此，我们的气动驱动器广泛应用于各行各业的**自动
倍力气缸是两个相同的型材筒气缸串联在一起，使两个运动方向的推力加倍。倍力气缸是一种气缸设计，其特征是紧凑型气缸串联在一起。
气缸有两个版本可选：两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。
费斯托带导轨的驱动器注意事项
DSBC-63-150-PPVA-N3
DSNU-20-125-PPV-A
费斯托过滤器 MS4-LF-1/8-ERM
费斯托减压阀 VRPA-C-Q4-E
费斯托 QSL-1/4-6
费斯托 QSML-G1/8-4
费斯托 QSML-M5-4
费斯托 QSM-G1/8-4
费斯托 QSMT-4
QSMY-6-4
GR-QS-4
QH-QS-4
HV-M5
SDE5-D10-O-Q4-P-M8
PUN-V0-6X2-BL-C
PUN-V0-4X1-BL-C
